由于汽车停车场和自行车存车处的占用，造成的行人行路难，不单视觉乱、不畅通，还有危险隐患。

我多年来的步行上下班感受：我市主要路段的中山路，从测绘局到北国商城阻塞状况如下：

中山路北侧：

测绘局公交枢纽、测绘局东角卖电动车、建华商场自行车存车处、电力设计院到东明桥服装店、国际大厦和长安广场处自行车和汽车存车处、图书大厦门前自行车存车处、燕春东角自行车存车处。（再向西的情况欢迎大家补充）

中山路南侧：

交警四中队到东明桥商铺、天客隆门前周边、先天下西侧自行车存车处、东大街口到青园街口、北国商城西侧自行车存车处。

版主很搞笑啊，你说的这是个很难解决的问题。石家庄面积小，可是市区的人口却很多，密度比上海都大。石家庄发展滞后，只有一个市中心，就是中山咱沿线。石家庄城市区域功能划分不合理，使人流过于集中。石家庄公交业不发达，所以老百姓多骑行车，而道路资源又有限。石家庄公路建设不合理，主干道上小路口太多，而公路的立交化又太低。还有石家庄的批发市场，货运站，长途汽车站多在市区，甚至市中心，使本来就不好的道路资源雪上加霜。目前想解决这些问题，就好比是登天！！

又是占道经营！